¿Gasolina o Diésel?
- Autor de tema Clarck_
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Javier Somoza
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Y los diesel en las 24 horas de le Mans si que han ganado ¿no?
Dejaros de números y estadísticas y probarlo...yo lo he probado y no lo cambio...
Javier Somoza
Forero Experto
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han pasado 30 años !! que pasa que solo pueden evolucionar los diésel ¿?
pero me han dicho... que en la próxima corre Alonso con un TSI !! y ya veras ya !! por lo menos va a aguantar una hora en carrera !!
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Última edición por un moderador:
cufjaca
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Mira ... el tsi entrega par a bajas vueltas (como un diésel) y es el motivo por el cual no hay que subirlo de vueltas (cambiar a una marcha menor) por ejemplo para subir un puerto ... y es una de las causas por las cuales tiene un consumo mas comedido .
Te vuelvo a repetir que puedes subir a 6000 vueltas (no se para que) y luego me comentas los consumos .
RaulKO
Forero Experto
Javier, creo que desechas una línea importante solo para centrarte en la potencia...
El par es tan importante como la potencia. Si no lo fuera, esa línea azul no estaría en las gráficas de potencia de los motores.
Defiendes tus argumentos con pasión, pero tu defensa encarnizada del gasolina "por las 6.000 vueltas" me parece poco convincente, pues ¿quien se compra un Ateca para ir constantemente a ese régimen?
En mi opinión (y que conste que el TSI de 150, aunque no lo he probado, me parece un motor redondo), el reparto de par/potencia que ofrece el TDI es mas equilibrado que el del gasolina. En 3.000 vueltas ya cuentas con el par y la potencia máximas, lo que te permite disfrutar de ambas antes y forzar la maquinaria menos al hacerlo. El movimiento de un motor a 6.000 rpms, opino, origina una mayor fricción y fatiga de los materiales, independientemente de que esté preparado para ello (por no hablar de la cantidad de gasolina que entra a los pistones...).
Yo personalmente, si tuviera que estirar el motor a 6.000 vueltas para obtener su verdadero "jugo", me sentiría un tanto desmoralizado, pues sé que hay un montón de regímenes antes, en los que estaré muy a menudo y en los que no tendré las prestaciones que declara mi maquina.
Ahora bien, es muy posible que tu forma de conducir haga que prefieras mil veces el gasolina, lo cual me parece perfecto y no se puede más que respetar, pero creo que la gran mayoría de la gente no está dispuesta a realizar una conducción tan deportiva para obtener los verdaderos frutos de su motor, prefieren tenerlos antes, con menos esfuerzo. Yo, al menos, así lo hago.
Encuentro muy interesante que cada uno exponga porqué prefiere uno u otro motor, que haya discusión y que haya debate, pero por favor respetando los puntos de vista de los que no opinan igual, no escogieron el mismo motor o simplemente no aspiran a llevar su coche constantemente a 6.000 vueltas...
kriptonik
Forero Experto
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@Javier Somoza , no estarás reventado por no haber pedido en su momento un 4x2 y podrías haber tenido ahora un 4x4 de vellón ??????
Allskruspiken
Forero Experto
Al ver por otras partes:Por partes .....
Si el diésel lleva egr y fdp hablar de que es sucio es cuando menos atrevido .... cansado de que vendan a los diésel como sucios y encima con el "problema" de llevar esos dos sistemas ... o una cosa o la otra ( son incompatibles) .
El ruido ..... parece ser que no se oye el gasolina (pero es una maravilla oírlo.... sobretodo en carretera que hay ruidos aerodinámicos
.
No ... es que la sensación de un gasolina .... habéis visto como trabaja el tsi 1.4 de 150 cv ? ..... emulando a un diésel .
Es que el gasolina consume como el diésel ..... podéis decirme cuanto consume en modo dos cilindros ? ... sobre 5 l ? .... y como hay que conducir para llevarlo en dos cilindros ? ... pero yo no he comprado un gasolina para mirar consumos ...
A igualdad de condiciones gasta menos el diésel y es mas barato .
Es que van a prohibir los diesel ..... llevan la misma etiqueta ... los dos euro 6 .... los dos llevaran el mismo camino ...
2050: fecha final para el motor de combustión en Reino Unido - Corriente Eléctrica
Siempre lo digo ... elegir lo que queráis ... pero seriedad con lo que se dice .
Decimos de ser serios y luego vamos con Amenes y medias verdades riendonos irónicamente, vamos a ser serios y rebatir por partes:
Yo elegi Gasolina y no me meto con los Diésel perosen os comento, los Diésel son limpios porque llevan Fdp (ok) y emiten pongamos que las mismas emisiones que los gasolina (ok) Los Fdp que vienen para gasolina van a reducir cerca del 90% de emisiones en gasolina
Por silencioso que sea el Diésel vibra y tiembla más que el gasolina (ok)
El gasolina tiene menos par y a mismo modo de conducción gasta más (ok)
El gasolina emula a un Diésel, por eso corta empuje a las 3500 vueltas el Diésel, a partir de ahí el Gasolina empuja/gasta más (ok)
Los Diésel de nueva generación no van a ser prohibidos pero los de antes de 2006 en Madrid si, los gasolina de antes del 2000 también y hay varias publicaciones al respecto podéis consultarlas (ok)
Un Diésel gasta menos pero, has dicho que es más barato? En que? En precio, piezas, reparaciones? En serio?
Y luego lo que menos importa, alguno va a conducir un Ateca en el Reino Unido en 2050 o posteriores sea Gasolina o Diésel?
Y que conste que lo he dicho con la mayor seriedad
Y otra cosa que cada uno elija lo que le plazca, pero contemos toda la verdad
Allskruspiken
Forero Experto
Hablamos de motores Diesel y Gasolina, no empecemos...
Allskruspiken
Forero Experto
Una información que he encontrado, lo que no se es como funcionara en 
Gasolina,
Gasolina,cufjaca
Forero Activo
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Al ver por otras partes:
Decimos de ser serios y luego vamos con Amenes y medias verdades riendonos irónicamente, vamos a ser serios y rebatir por partes:
Yo elegi Gasolina y no me meto con los Diésel perosen os comento, los Diésel son limpios porque llevan Fdp (ok) y emiten pongamos que las mismas emisiones que los gasolina (ok) Los Fdp que vienen para gasolina van a reducir cerca del 90% de emisiones en gasolina
Por silencioso que sea el Diésel vibra y tiembla más que el gasolina (ok)
El gasolina tiene menos par y a mismo modo de conducción gasta más (ok)
El gasolina emula a un Diésel, por eso corta empuje a las 3500 vueltas el Diésel, a partir de ahí el Gasolina empuja/gasta más (ok)
Los Diésel de nueva generación no van a ser prohibidos pero los de antes de 2006 en Madrid si, los gasolina de antes del 2000 también y hay varias publicaciones al respecto podéis consultarlas (ok)
Un Diésel gasta menos pero, has dicho que es más barato? En que? En precio, piezas, reparaciones? En serio?
Y luego lo que menos importa, alguno va a conducir un Ateca en el Reino Unido en 2050 o posteriores sea Gasolina o Diésel?
Y que conste que lo he dicho con la mayor seriedad
Y otra cosa que cada uno elija lo que le plazca, pero contemos toda la verdad
Quería decir que el diésel es más barato (combustible), por supuesto los motores diésel son más caros.
El mantenimiento al final sale similar de uno y otro.
Las reparaciones... Mejor que no se estropee ninguno.
Respecto a prohibiciones..... A lo que quería llegar es que todos tienen el mismo camino ( motores de combustión).
El motor tsi es una maravilla, la curva de par que tiene es lo que hace que sea lo lineal que es, empuje desde abajo y pueda tener un consumo comedido.
Es tan fácil como decir eso.
Última edición:
Allskruspiken
Forero Experto
Con comentarios como este y un par de cervezas, copa de vino o de refresco estaría hablando con cualquiera mientras hubiera líquido en el vaso o tema que tocar y viceversa, fuera cual fuera el tema del Ateca a tocar
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