Trastolillo - Xcellence Plus 1.4 EcoTSI 150cv. DSG7 Rojo Velvet MY18
- Autor de tema Trastolillo
- Fecha de inicio
Rafaeris
Forero Habitual
Felicidades! Me encanta leer opiniones asi bien detalladas de vuestros atecas. La verdad que me voy haciendo una idea de lo que me espera leyendo vuestras impresiones. A disfrutarlo con mucha salud
J.a. rio
Forero Novato
Ahora toca disfrutarNo he podido hacer presentación alguna de mi Ateca ya que unos días después de la entrega nos hemos ido de viaje y por otra parte, quería tener elementos de comparación con mi anterior vehículo, un Qashqai Dci Ntec 110 cv, que he cambiado con 4 años y 60.000 kms. Bueno, se lo ha quedado mi hija.
Ya había tenido anteriormente un automático, por lo que su conducción no me era ajena y además es lo que quería. Uno con los años se vuelve vago para andar con eso de la palanca de cambios.
Por partes:
Comodidad: el Ateca es sensiblemente más duro que el QQ, absorbe mal las irregularidades de la carretera. Cuando el asfalto está bien es una seda, pero no pocas de las autovías del país están muy mal mantenidas y en ocasiones es incómodo. Por ejemplo, la autovía a Madrid desde Sevilla y pasando por Córdoba es una prueba de ello y el viaje se hace pesado.
Los asientos están muy bien y con buen agarre en las curvas.
La visibilidad a la derecha cuando va un acompañante es muy deficiente. Tengo que probar el QQ porque no recuerdo tener problema en ese sentido.
Cambio: salvo una incidencia que he tenido y ya puse en el foro con el cambio cuando dejo el coche en una calle empinada, que no sé si es problema del cambio o que no acierto con, primero parar, luego P, después freno de mano, etc. etc. pero que tenía que tirar a las bravas para ponerlo en D, y que tengo que ir al concesionario, el cambio es una maravilla.
Iluminación: he tenido xenón, pero la iluminación de este coche es una gozada. Además tengo la modificación para iluminar los bordes y lo mejora sensiblemente. Un 10 en este apartado. El tema de cambio automático de corta a larga ya lo tenía en el QQ, pero es un buen y cómodo sistema.
Consumo: acabo de poner un post en el apartado correspondiente. A velocidades legales y contando con el motor y cambio, la diferencia con el QQ en viaje por autovía está del orden de 1.5 a 2 litros a los 100. Así que encantado con ello.
A lo que no termino de acostumbrarme es a la falta de casi 15 litros en el depósito con el QQ. Es un coñazo e impropio de un coche de esta categoría. Aquí la Seat tiene un suspenso de cero.
Asistentes: Ya me han salvado de algún toque en salidas hacia atrás, esquinas en aparcamientos, etc.
Con el asistente de líneas tengo una pelea, todavía no sé si, y para mí, es bueno o no. Yo tengo una manera de trazar las curvas y en algunas ocasiones él decide que la buena es otra, y ahí tenemos entonces un movimiento del coche "raro". A veces termino por desactivarlo.
El ACC, con el cambio automático y una vez que me he hecho a él, es un buen asistente, te da mucha seguridad al eliminar la posibilidad de golpe por alcance y una vez cogido el truco prácticamente no hay que tocar ni el freno ni el acelerador, el autovías obviamente.
El aparcamiento automático lo he probado unas pocas veces, funciona muy bien y deja el vehículo clavado.
El portón automático, también es un buen y cómodo invento.
Multimedia: Bien, la verdad es que a la vista de lo que os leo por ahí, no lo uso al 100%. A parte de lo habitual, teléfono, radio, tarjeta, diversas informaciones del coche, etc. uso únicamente el móvil conectado para el navegador del Google, que por cierto en la pantalla del coche es mucho más sencillo que en la pantalla del móvil.
Techo panorámico: lo puse porque también lo tenía en el QQ y aunque en el Ateca también se abre, la verdad es que en estas casi cinco semanas pocas veces lo he abierto, pero creo que es un acierto tenerlo. El coche cambiar tanto por fuera como por dentro.
Maletero: tenía que haber hecho una foto ayer en la vuelta del viaje.... Madre mía lo que cabe ahí dentro. Ahí si que he ganado respecto al QQ.
En líneas generales es un buen coche, en algunos aspectos he notado el cambio pero al venir de un QQ que también es un buen vehículo y además casi nuevo que lo tenía pues en algunos aspectos prácticamente igual. Una de las cosas que más echo en falta es el control de neumáticos, asistente que no debería faltar, obligatoriamente, en coches que valen un buen dinero.
Y una duda, con el asistente de líneas y si únicamente "acaricias" el volante, llega un momento que te avisa de que lo agarres. ¿Qué hace si no lo coges?. Es que he ido siempre "acompañado" y no me he atrevido a comprobarlo.
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Trastolillo
Forero Experto
"Luz de curva" o en inglés "cornering".
Lo que hace es encender la luz antiniebla del lado hacia el que giras el volante.
Jordi_GO
Forero Experto
A disfrutarlo a tope @Trastolillo, muy bonito felicidades.
Majus
Forero Activo
A disfrutarlo!!!!
- Ubicación
- Caudete (Albacete)
- Motor
- 2.0 TDI CR 150 CV
Que lo disfrutes mucho, @Trastolillo 
Enhorabuena!!
Gracias por brindarnos esas primeras imágenes de la máquina; esperamos de todos modos un buen reportaje en detalle...
Se agradecen también esas líneas sobre las sensaciones iniciales, así como los contrastes entre los dos vehículos. me encanta cuando abro uno de estos temas y veo donde leer, todo ordenadito, bien expuesto... así da gusto, leñe! Va, cojo asiento en primera fila, que creo que voy a disfrutar con tus aventurillas atequeras...
Como ya sabrás que estamos deseando ser parte de tu experiencia junto a este espectacular rojillo, ya nos irás contando que tal se desarrollan esas impresiones con el paso del tiempo y los kilómetros.
Enhorabuena!!Gracias por brindarnos esas primeras imágenes de la máquina; esperamos de todos modos un buen reportaje en detalle...
Se agradecen también esas líneas sobre las sensaciones iniciales, así como los contrastes entre los dos vehículos. me encanta cuando abro uno de estos temas y veo donde leer, todo ordenadito, bien expuesto... así da gusto, leñe! Va, cojo asiento en primera fila, que creo que voy a disfrutar con tus aventurillas atequeras...
Como ya sabrás que estamos deseando ser parte de tu experiencia junto a este espectacular rojillo, ya nos irás contando que tal se desarrollan esas impresiones con el paso del tiempo y los kilómetros.
Tony stark
Forero Activo
Precioso en rojo! Disfrutalo con ganas!!
Ales
Forero Habitual
Enhorabuena
¿A qué te refieres con el "control de neumáticos"? ¿El medidor de presión? Juraría que el Ateca te avisa si detecta que le falta aire a alguna rueda. A ver si alguien lo puede confirmar.
Trastolillo
Forero Experto
Enhorabuena
¿A qué te refieres con el "control de neumáticos"? ¿El medidor de presión? Juraría que el Ateca te avisa si detecta que le falta aire a alguna rueda. A ver si alguien lo puede confirmar.
El QQ trae de serie el control de neumáticos. En el ordenador del vehículo una de las opciones es ver en real la presión de cada uno de ellos. El Ateca lo que trae es únicamente un avisador de que la presión es menor de la indicada, pero no sabes la que es.
A eso me refiero, y es una
que no lo traiga.
Pakomalaga
Forero Experto
Enhorabuena por ese rojo precioso, que lo disfrutes con salud y kilómetros. Respecto a tu duda sobre el cambio:
La secuencia correcta para que no te pase esto es: Parar > Poner N > Freno de mano > Asegurarte de que el coche está frenado soltando el freno de pie > Poner P.
Lo que te está ocurriendo es que el coche se está quedando frenado con la caja de cambios por lo que se queda enclavado en P y cuesta mucho sacarlo de ahí para poner R, N o D.
Saludos.
La secuencia correcta para que no te pase esto es: Parar > Poner N > Freno de mano > Asegurarte de que el coche está frenado soltando el freno de pie > Poner P.
Lo que te está ocurriendo es que el coche se está quedando frenado con la caja de cambios por lo que se queda enclavado en P y cuesta mucho sacarlo de ahí para poner R, N o D.
Saludos.
Trastolillo
Forero Experto
El pasado jueves estuve en el concesionario de Santander para dos cosas, la revisión de niveles de los 3.000 kms y el tema del cambio. Fue de vergüenza ajena.
Para el tema del cambio me dieron dos versiones, una el recepcionista y otra el mecánico que probó el coche. Ninguna de las dos coincide con la tuya, que creo haberla probado y probaré porque me parece lógica esa secuencia. El libro de instrucciones no menciona para nada el paso por la N. Eso sí, el mecánico me dijo que no hay problema alguno en tirar a la brava si se te queda el cambio "agarrado".
Luego vino la revisión de niveles, y ahí me enterado de que el Ateca únicamente tiene nivel de aceite, porque eso fue lo que miraron.
He enviado un correo al vendedor para que me confirme si tenemos un coche tan avanzado tecnológicamente, que el nivel de aceite indica el resto: agua del limpia, líquido de frenos, aire de las ruedas, etc.
Para mear y no echar gota.
Pakomalaga
Forero Experto
El paso por N es para asegurarte de que el coche se queda frenado al poner el freno de mano y soltar el freno de pie, ya que si no está en N al soltar el freno de pie el coche tiende a caminar. Es como pisar el embrague en un cambio manual.