astrometrico
Forero Activo
Por si a alguien le sirve, me gustaría dar mis opiniones tras el primer fin de semana con mi Ateca, concretamente con respecto al cambio DSG. Yo era uno de esos que quería un coche automático pero tenía cierto temor a que fuese complicado acostumbrarse al venir de cambio manual (tan solo había conducido un automático una vez hace un par de años, una caja CMP de un Citroen C4). Ahí voy:
Para empezar, al sacar el coche del concesionario no tuve problemas de pisar el falso con el pie izquierdo porque iba tan pendiente de no mover ese pie que, efectivamente no lo moví. Bueno, lo cierto es que al arrancar el coche clavé embragazo, pero el pie pisó el falso ya que el pedal de freno no es mucho más grande que en un cambio manual y el hueco del embrague está vacío, así que, pisé sobre ningún pedal.
Cuando más tentación tuve de cambiar de marcha fue al llegar a las rotondas. Es cierto que no tuve intención de mover el pie, pero es cierto que la mano se me iba a la palanca de cambios para reducir, pero todas las veces se quedaron a medio camino. Así que los "fantasmas" de pisar el pedal de embrague o de ir a cambiar de marcha, os puedo asegurar que desaparecen en pocos minutos. Es muy fácil acostumbrarse.
Este fin de semana hicimos el primer viaje largo y tuvimos tanto autovía como carreteras secundarias. Y no puedo decir otra cosa: me encanta cómo responde el coche. Las levas las utilicé una vez para probar al entrar en una rotonda para reducir, pero no merece la pena. Conforme dejas de acelerar el coche "ya sabe" que tiene que ir reduciendo y no tienes que hacer ni frenadas bruscas ni nada, todo muy natural y sin ademanes de agarrar la palanca de cambios ni de tentaciones de pisar embrague.
Me gusta mucho cómo se comporta en adelantamientos. Cuando vas detrás de un camión y ya tienes el carril izquierdo libre, notas cómo al pisar el acelerador el coche te pega la espalda al asiento. Pasa de la D7 a la D5 o D4 para coger revoluciones y acelerar y los adelantamientos son sencillos y fáciles. Y para mayor sensación de aceleración, bajé la palanca de cambio hacia abajo para permutar el modo Sport y los adelantamientos ahí son vistos y no vistos. Una maravilla el poder hacer el cambio de modo normal/modo Eco a modo Sport de una manera tan sencilla (no sé si en otros cambios automáticos es así, pero en el DSG es una maravilla).
A la ida pusimos el modo normal, y a la vuelta el modo Eco. Tras repostar y hacer los últimos 150 km aprox (desde Castillo de Garcimuñoz en la A3 hasta Madrid) nos salió un consumo de 4.7 L/100 Km (marcado por el vehículo) permutando al modo Sport en los adelantamientos a camiones y con el limitador y regulador a 120 Km/h.
Concluyendo: veo todo un acierto el haber elegido el Ateca automático. Los adelantamientos son extremadamente rápidos y sencillos. Personalmente, el cambio automático me da mucha seguridad en la conducción. En ningún momento he dejado de sentir el modo de conducir por ser automático. Y lo más importante de todo: el hecho de acostumbrarme al automático fue cuestión de minutos. Si alguien tiene alguna duda, que no tenga miedo a pasar de manual a automático. Es una mejora sustancial en la conducción.
Espero no haberos aburrido con esta parrafada...
Para empezar, al sacar el coche del concesionario no tuve problemas de pisar el falso con el pie izquierdo porque iba tan pendiente de no mover ese pie que, efectivamente no lo moví. Bueno, lo cierto es que al arrancar el coche clavé embragazo, pero el pie pisó el falso ya que el pedal de freno no es mucho más grande que en un cambio manual y el hueco del embrague está vacío, así que, pisé sobre ningún pedal.
Cuando más tentación tuve de cambiar de marcha fue al llegar a las rotondas. Es cierto que no tuve intención de mover el pie, pero es cierto que la mano se me iba a la palanca de cambios para reducir, pero todas las veces se quedaron a medio camino. Así que los "fantasmas" de pisar el pedal de embrague o de ir a cambiar de marcha, os puedo asegurar que desaparecen en pocos minutos. Es muy fácil acostumbrarse.
Este fin de semana hicimos el primer viaje largo y tuvimos tanto autovía como carreteras secundarias. Y no puedo decir otra cosa: me encanta cómo responde el coche. Las levas las utilicé una vez para probar al entrar en una rotonda para reducir, pero no merece la pena. Conforme dejas de acelerar el coche "ya sabe" que tiene que ir reduciendo y no tienes que hacer ni frenadas bruscas ni nada, todo muy natural y sin ademanes de agarrar la palanca de cambios ni de tentaciones de pisar embrague.
Me gusta mucho cómo se comporta en adelantamientos. Cuando vas detrás de un camión y ya tienes el carril izquierdo libre, notas cómo al pisar el acelerador el coche te pega la espalda al asiento. Pasa de la D7 a la D5 o D4 para coger revoluciones y acelerar y los adelantamientos son sencillos y fáciles. Y para mayor sensación de aceleración, bajé la palanca de cambio hacia abajo para permutar el modo Sport y los adelantamientos ahí son vistos y no vistos. Una maravilla el poder hacer el cambio de modo normal/modo Eco a modo Sport de una manera tan sencilla (no sé si en otros cambios automáticos es así, pero en el DSG es una maravilla).
A la ida pusimos el modo normal, y a la vuelta el modo Eco. Tras repostar y hacer los últimos 150 km aprox (desde Castillo de Garcimuñoz en la A3 hasta Madrid) nos salió un consumo de 4.7 L/100 Km (marcado por el vehículo) permutando al modo Sport en los adelantamientos a camiones y con el limitador y regulador a 120 Km/h.
Concluyendo: veo todo un acierto el haber elegido el Ateca automático. Los adelantamientos son extremadamente rápidos y sencillos. Personalmente, el cambio automático me da mucha seguridad en la conducción. En ningún momento he dejado de sentir el modo de conducir por ser automático. Y lo más importante de todo: el hecho de acostumbrarme al automático fue cuestión de minutos. Si alguien tiene alguna duda, que no tenga miedo a pasar de manual a automático. Es una mejora sustancial en la conducción.
Espero no haberos aburrido con esta parrafada...
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