NECRO
Forero Activo
El viernes 21 llego por fin el día de recoger a nuestro Ateca, con matricula JYK.
La espera al final no ha sido excesivamente grande para lo que en principio nos esperábamos, estuvimos mirando otros SUV tipo kadjar, quasquai, Tucson, 3008…. Pero unos por estética y otros por precio al final nos decidimos por el ATECA el mejor en relación calidad precio en mi opinión.
Nuestro modelo es el Excellence Plus 1.4 150 CV (manual), beige capuccino, extras;
- Techo solar
- Seat Sound System
- Llantas perfonmance 18”
- Alcantara negro
Hicimos el pedido el 30 de Diciembre, después de mirar en varios concesionarios Seat de Madrid, la diferencia no era sustancial entre unos y otros, al final fuimos al que mejor impresión nos dio el comercial que nos atendió, y no nos equivocamos con él, recomendado 100% y no por los regalitos, que al final no pudimos sacarle ninguna moldura, sino por la atención personalizada y el seguimiento continuo que hace del pedido.
Pues bien unos días más tarde nos llamó para confirmarnos que el pedido estaba en fábrica pero que todavía no teníamos semana teoría de fabricación que posiblemente se aproximaría a los 5 o 6 meses, vamos que para junio o así lo tendríamos. A partir de ese momento semana si semana también, Emilio nos llamaba para irnos informando de cómo iba nuestra pedido, que semana de fabricación tenia, si había algún cambio, cuando estaba fabricado etc….Todo se adelantó bastante a partir de Marzo, que empezaron acortarnos las semanas de fabricación.
Con la entrega del coche nos dieron la famosa caja de “bombones”, con la llave, el pen drive de 4Gb y el llavero, chaleco, triángulos, tornillos antirrobo, alfombrillas de Ateca y un kit de limpieza.
Las primeras impresiones con el coche han sido geniales, vengo de conducir un seat Ibiza y ya podéis ver las pequeñas diferencias entre uno y otro.
Como ya he leído más veces el coche se conduce solo, el Control de Velocidad Adaptativo (ACC), es algo que si alguien duda en cogerlo o no, casi debería estar obligado hacerlo y más por el precio que tiene (En otros modelos de otras marcas el precio no baja de 500€ en este extra), en mi caso el cambio de marchas es manual y ya es impresionante, no me quiero ni imaginar este extra en un DSG, tiene que ser el coche fantástico.
Otro de los extras que le pusimos fue el techo, algo (bastante) más caro, pero queda genial, es súper grande y da mucha luminosidad al interior, no está partido en 2 por la viga central del coche como suele pasar en otros modelos sino que es un hueco entero de atrás adelante con 2 cristales, queda genial.
Más extras que le pusimos, fueron las llantas, le da un toque completamente distinto a la estética exterior, y el Seat Sound System que como ya se comenta en el foro correspondiente, da una calidad de sonido más que aceptable sin llegar a ser un sistema de sonido profesional.
Nada más sacarlo le entraron unos 50l de gasolina. El primer fin de semana le hicimos unos 200 km, y la verdad que para estar en periodo de rodaje (sin pasar las 2500 – 3000 rpm), y en modo eco, el coche responde y tira bastante bien, yo pensaba que sería más pesado, pero para nada, es prácticamente idéntico a la conducción de un turismo, sin subvirar apenas en las curvas.
He leído también que el Line Assist llega a ser en ocasiones bastante “intrusivo”, en mi caso no lo considero así, es verdad que te corrige un poco la dirección y que si quieres cambiar de carril sin poner el intermitente el volante se pone algo más duro, pero vamos que puedes hacerlo sin problema y lo encuentro de una utilidad enorme, por si vas algo despistadillo te ayuda a centrarte en el carril y que no te salgas de tu dirección.
Y bueno después de esta trilogía literaria que os he puesto os dejo unas fotillos y ya iremos comentando en el resto de hilos las diferentes experiencias de manera más particular.
Un saludo a todos !!!!
La espera al final no ha sido excesivamente grande para lo que en principio nos esperábamos, estuvimos mirando otros SUV tipo kadjar, quasquai, Tucson, 3008…. Pero unos por estética y otros por precio al final nos decidimos por el ATECA el mejor en relación calidad precio en mi opinión.
Nuestro modelo es el Excellence Plus 1.4 150 CV (manual), beige capuccino, extras;
- Techo solar
- Seat Sound System
- Llantas perfonmance 18”
- Alcantara negro
Hicimos el pedido el 30 de Diciembre, después de mirar en varios concesionarios Seat de Madrid, la diferencia no era sustancial entre unos y otros, al final fuimos al que mejor impresión nos dio el comercial que nos atendió, y no nos equivocamos con él, recomendado 100% y no por los regalitos, que al final no pudimos sacarle ninguna moldura, sino por la atención personalizada y el seguimiento continuo que hace del pedido.
Pues bien unos días más tarde nos llamó para confirmarnos que el pedido estaba en fábrica pero que todavía no teníamos semana teoría de fabricación que posiblemente se aproximaría a los 5 o 6 meses, vamos que para junio o así lo tendríamos. A partir de ese momento semana si semana también, Emilio nos llamaba para irnos informando de cómo iba nuestra pedido, que semana de fabricación tenia, si había algún cambio, cuando estaba fabricado etc….Todo se adelantó bastante a partir de Marzo, que empezaron acortarnos las semanas de fabricación.
Con la entrega del coche nos dieron la famosa caja de “bombones”, con la llave, el pen drive de 4Gb y el llavero, chaleco, triángulos, tornillos antirrobo, alfombrillas de Ateca y un kit de limpieza.
Las primeras impresiones con el coche han sido geniales, vengo de conducir un seat Ibiza y ya podéis ver las pequeñas diferencias entre uno y otro.
Como ya he leído más veces el coche se conduce solo, el Control de Velocidad Adaptativo (ACC), es algo que si alguien duda en cogerlo o no, casi debería estar obligado hacerlo y más por el precio que tiene (En otros modelos de otras marcas el precio no baja de 500€ en este extra), en mi caso el cambio de marchas es manual y ya es impresionante, no me quiero ni imaginar este extra en un DSG, tiene que ser el coche fantástico.
Otro de los extras que le pusimos fue el techo, algo (bastante) más caro, pero queda genial, es súper grande y da mucha luminosidad al interior, no está partido en 2 por la viga central del coche como suele pasar en otros modelos sino que es un hueco entero de atrás adelante con 2 cristales, queda genial.
Más extras que le pusimos, fueron las llantas, le da un toque completamente distinto a la estética exterior, y el Seat Sound System que como ya se comenta en el foro correspondiente, da una calidad de sonido más que aceptable sin llegar a ser un sistema de sonido profesional.
Nada más sacarlo le entraron unos 50l de gasolina. El primer fin de semana le hicimos unos 200 km, y la verdad que para estar en periodo de rodaje (sin pasar las 2500 – 3000 rpm), y en modo eco, el coche responde y tira bastante bien, yo pensaba que sería más pesado, pero para nada, es prácticamente idéntico a la conducción de un turismo, sin subvirar apenas en las curvas.
He leído también que el Line Assist llega a ser en ocasiones bastante “intrusivo”, en mi caso no lo considero así, es verdad que te corrige un poco la dirección y que si quieres cambiar de carril sin poner el intermitente el volante se pone algo más duro, pero vamos que puedes hacerlo sin problema y lo encuentro de una utilidad enorme, por si vas algo despistadillo te ayuda a centrarte en el carril y que no te salgas de tu dirección.
Y bueno después de esta trilogía literaria que os he puesto os dejo unas fotillos y ya iremos comentando en el resto de hilos las diferentes experiencias de manera más particular.
Un saludo a todos !!!!
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