Jesugandalf
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¡Gracias chicos! 
Jesugandalf - CUPRA 2.0 TSI 300cv. 4Drive DSG7 Blanco Nevada MY19
- Autor de tema Jesugandalf
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Pakomalaga
Forero Experto
Por aquí dejo lo que dice el infotainment al respecto:Enhorabuena y que lo disfrutes mucho!!! Una duda? el modo cupra cambia al corte o en que se diferencia con el modo sport? Un abrazo compañero.
Cupra Ateca
Galeno112
Forero Habitual
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Jesugandalf
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Gracias, @Galeno112
@Pakomalaga justo había hecho yo unas fotos hoy de lo que dice el infotainment sobre las diferencias entre los distintos modos, pero ya que lo has colgado tú, bien colgado está
@Pakomalaga justo había hecho yo unas fotos hoy de lo que dice el infotainment sobre las diferencias entre los distintos modos, pero ya que lo has colgado tú, bien colgado está
Jesugandalf
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Una foto de hoy probándolo por la nieve. Con neumáticos de verano aún... 
Jesugandalf
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Pues me ha sorprendido muchísimo, para bien. Vengo de un trasera con neumático casi tan ancho como el Cupra y, evidentemente, era horrendo para circular por nieve. También he conducido unos cuantos kilómetros con un tracción delantera con neumáticos 205 en circunstancias similares, mucho menos estresante pero tampoco relajado. En comparación, el 4Drive se maneja sin ningún problema en situaciones con hasta 10 centímetros de nieve (es lo que había cuando lo probé) con los neumáticos de verano, algo así como circular con el delantera con neumáticos de invierno. También, después de haber hecho esa foto, estuve probando si arrancaba en pendiente con una capa de hielo fina y, sorprendentemente para mí, lo hizo sin ningún problema (modo nieve y mucho tacto con el acelerador, evidentemente).
Me ha sorprendido tanto que estoy planteando poner unos all-season en vez de unos neumáticos de invierno (en mi zona nieva bastante y los inviernos son largos y fríos).
Y sí, si hubiera nevado un poco antes podría haber usado una foto similar para el concurso fotográfico del club, que seguro que me hubiera ido mucho mejor
trekblack
Forero Experto
Y que posibilidades tenemos en all-season para la medida 245 40 r19?Pues me ha sorprendido muchísimo, para bien. Vengo de un trasera con neumático casi tan ancho como el Cupra y, evidentemente, era horrendo para circular por nieve. También he conducido unos cuantos kilómetros con un tracción delantera con neumáticos 205 en circunstancias similares, mucho menos estresante pero tampoco relajado. En comparación, el 4Drive se maneja sin ningún problema en situaciones con hasta 10 centímetros de nieve (es lo que había cuando lo probé) con los neumáticos de verano, algo así como circular con el delantera con neumáticos de invierno. También, después de haber hecho esa foto, estuve probando si arrancaba en pendiente con una capa de hielo fina y, sorprendentemente para mí, lo hizo sin ningún problema (modo nieve y mucho tacto con el acelerador, evidentemente).
Me ha sorprendido tanto que estoy planteando poner unos all-season en vez de unos neumáticos de invierno (en mi zona nieva bastante y los inviernos son largos y fríos).
Y sí, si hubiera nevado un poco antes podría haber usado una foto similar para el concurso fotográfico del club, que seguro que me hubiera ido mucho mejor
Lito
Forero Experto
Jesugandalf
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¿Y en medidas equivalentes?
trekblack
Forero Experto
Uff esos minerva por 117€ que miedito dan... Yo tenía controlados los bridgestone, son los que mejor pinta tienen relación calidad-precio
Jesugandalf
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Que lo disfrutes mucho, @Jesugandalf Enhorabuena!!
Gracias por brindarnos esas primeras imágenes de este maquinón. Precioso ese CUPRA blanquito...
Creo que estas pidiendo a gritos montar unas CrossClimate; van genial, sobre todo en nieve, incluso para un 4x2 como el mío... pero de esto se puede seguir hablando sobre ello en algún que otro hilo que tenemos ya por la zona de neumáticos, por ejemplo.
Enhorabuena!!Gracias por brindarnos esas primeras imágenes de este maquinón. Precioso ese CUPRA blanquito...
Creo que estas pidiendo a gritos montar unas CrossClimate; van genial, sobre todo en nieve, incluso para un 4x2 como el mío... pero de esto se puede seguir hablando sobre ello en algún que otro hilo que tenemos ya por la zona de neumáticos, por ejemplo.
trekblack
Forero Experto
Me da que no hay crossclimate para esta medida 245 40 19...a mi también me gustaría montar ese neumáticoQue lo disfrutes mucho, @Jesugandalf
Gracias por brindarnos esas primeras imágenes de este maquinón. Precioso ese CUPRA blanquito...
Creo que estas pidiendo a gritos montar unas CrossClimate; van genial, sobre todo en nieve, incluso para un 4x2 como el mío... pero de esto se puede seguir hablando sobre ello en algún que otro hilo que tenemos ya por la zona de neumáticos, por ejemplo.
Multivan-man
Forero Activo
COMO MOLA ESE CUPRA!! Disfrútalo muuucho!!
Jesugandalf
Forero Habitual
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Habrá que buscarlos en una medida equivalente, porque después de bastante tiempo dando vueltas al tema creo que son la mejor opción.
Penoca
Forero Novato
Bueno, pues tras un mes y algo más de 2300kms con el bicho, he podido pillar un rato durante un día despejado para lavarlo y hacer unas fotos en las que está presentable.
Imagino que ya todos sabréis que es un bicho con el motor 2.0 TSI y cambio DSG7 que rinde hasta 300CV.
El precio en tarifa arranca desde los 45.000 euros, aunque se puede conseguir por mucho menos como es habitual en la mayoría de los coches.
En mi caso, realizo la compra porque vivo en zona de nevadas en invierno y venía de un compacto tracción delantera con 350.000kms y 14 años y una berlina con tracción trasera y 12 años que poco servicio me daban cuando la carretera se ponía de color blanco. Así que me puse a buscar un SUV 4x4 que me sirviera un poco para todo y, tras mirar en varias marcas y tratar con comerciales excelentes (Mazda y Subaru en Oviedo, Mitsubishi en Palencia) y otros bastante paupérrimos y con cero ganas de vender coches, entré en el momento justo al concesionario de SEAT de la capital de mi provincia para configurar y probar el primer Cupra que les acababa de llegar, una unidad en stock que terminó cuadrándome en todo (menos en el color, que no soy de coches blancos, aunque he de reconocer que éste no queda del todo mal en blanco). Por cierto, concesionario muy recomendable, con gente muy profesional, atenta, y que sabe de lo que habla.
El coche viene muy bien equipado de serie. Así a bote pronto se me ocurre el cuadro de mandos digital, las levas tras el volante, navegador, full link, bandeja para carga inalámbrica de móvil, acceso sin llave, botón de arranque, chasis adaptativo, pantalla táctil de infotainment, y seguro que me dejo unas cuantas. Esta unidad en concreto, como extras, lleva radio DAB (inútil de momento para mí), pack invierno (básicamente los asientos calefactables), equipo de audio Beats, alarma y rueda de repuesto.
En cuanto al coche en sí, me sorprendió muchísimo porque había conducido varios SUV antes, sin haberme gustado mucho su manera de rodar, porque éste es totalmente distinto. No es tan alto como otros SUV, pero sigues teniendo la posición elevada de conducción que a mí me resulta cómoda, y sin embargo tiene un paso por curva muy rápido y con mucho aplomo. Desde luego, no hace falta que hable mucho del motor: los 300CV empujan que da gusto en modo de conducción Cupra, mientras que haciendo cruceros de 120-130 por autovía en modo confort se sacan medias de ocho litros y poco, y menos de siete y medio por nacional a velocidad legal. Los modos de conducción están muy bien pensados (confort, sport, Cupra, individual (para que el conductor lo programe), offroad y nieve), aunque quizá a mí me sobraría el sport, estando el modo Cupra. El coche cambia mucho de uno con respecto a otro en cuestión de suspensiones, de tacto del acelerador y de precisión de la dirección, como tiene que ser. Cada modo es perfecto para usarlo para lo que es, de manera que a falta de probarlo con nieve, los otros cumplen tan bien que no he tenido que configurar el modo individual.
Y bueno, no sé qué más contar. Imagino que quien quiera saber más cosas preguntará, jejeje.
Después del tocho, las fotos.
Enhorabuena, Jgandalf. Ter hago una consulta: No he conseguido que, en el modo individual, el motor se quede en modo "Eco". Lo pongo cuando conduzco, pero al apagar y encender de nuevo, se queda en modo "Drive", aunque al ir a las opciones del modo individual ponga "Eco". ¿Sabrías decirme si hay manera en "D" de que se quede en modo "E"?