Ambos son adaptables a GNC. Pero si, VAG suele usar el de 130cv para sus GNC, al menos hasta ahora.
No, creo que no es el mismo motor. El de 130cv es ciclo miller, no otto, tiene geometría de turbo variable (que ni se lo que es jajaja) que tampoco tiene el de 150cv y otras cosas más. El de 150cv es como el 1.4 con algunas mejoras. O eso es lo que he ido leyendo estas semanas. Para mi dos motores son iguales si en la foto salen igual jajaja
Tienes razón en que ahora no son iguales, el 1.5 de 150 no es la evolución final.
La duda ya surgió hace tiempo:
Gracias por contestar
Argumentos a favor? Más fiabilidad? Ausencia FAP?
Tu mismo has dado en el clavo, fiabilidad y sin FAP. Yo adelanté mi compra y me hice de un 1.4 de los últimos aconsejado de un amigo mecánico, motor más que probado y con muy buenos resultados. Yo con 12.000 kms no he tenido problemas algunos, ni ruido a carraca y visto lo visto repetiría con el 1.4, más o menos mismo consumo, potencia, prestaciones etc... y no dudo que el 1.5 sea tecnológicamente y supuestamente más avanzado.
1.4 sin duda. Yo de momento, tras 38.000 Km, contentísimo, nada de ruido carraca hasta ahora, de consumo va genial, y tiene tirón si le pisas...
Entiendo que tu Ateca está afectado por el ruido de marras..
Pues te vas a encontrar las dos opiniones, así que tú eliges.
Tuve un 1.4 TSI y el mío siempre sonó poco, tampoco se distinguía desde el interior. Pero el sonido es característico. Ahora tengo un 2000.
Es generalizado si abres el capó como en muchos coches. Hay que entender que no tenemos un híbrido o eléctrico. Yo desde el interior no oigo el motor a no ser que le meta zapatilla, ese es mi baremo para medir la molestia. Habría que ver cómo suena el 1.5 con el capó abierto...
