geometría variable

Buenos días compis, Como es bien conocido el turbo es un sistema de sobrealimentación de los propulsores que pasó de la industria aeronáutica al automóvil en la década de los setenta del pasado siglo XX. Aunque creo que la mayoría tenemos una idea aproximada de como funciona este...

Buenas, abro este hilo porque me he fijado en el comportamiento de la aguja del turbo del 1.4 TSI 150cv que a la mínima de pisarle un poco se iba al tope del todo. Y ahora en el 2.0 TSI que el coche pasa de 0 a 0.99 sin escala entre medias y después sube poco a poco (no a tope como el 1.4 TSI)...