Separadores

Buenas noches, el lunes le puse separadores a las ruedas traseras de 2 cm. La verdad que quedó muy bien, ya que las ruedas traseras se ven un poco más metida para dentro en comparación con las ruedas delanteras y con los separadores ahora quedó equilibrado.¿ Alguién se lo ha puesto? Para conocer más experiencias. Un saludo.

 

@Juanki No se las he sacado porque desde el lunes que se los puse no lo he sacado del garaje. El finde ya le toca al naranjito ir de paseo y se las sacaré y las subo

 

Vale se lo haré. El taller me dijo que me pueden poner problemas la ITV según como los coja. Pero yo me voy a curar en salud y los voy a homologar, tengo 4 años para ir reuniendo...porque aqui en España todo es dinero.

 

A parte del supuesto beneficio estético, tiene alguna otra ventaja la colocación de separadores ? Más estabilidad ?
Si de serie el ancho de la vía delantera es de 1576 mm frente a los 1541 mm de la trasera (* según catálogo), será por algo.
Yo creo que la colocación de esos separadores, puede traer problemas y requisitos para pasar la ITV (homologación, etc) y a la larga hasta puede tener consecuencias mecánicas en los elementos de la suspensión trasera, desgastes prematuros, etc...dadas las excentricidades añadidas con las que van a trabajar a partir de ahora en la transmisión de esfuerzos.
Seguramente me equivoque y no pase nada (ojalá), pero normalmente en ingeniería, unos milímetros puede ser un mundo.
(Perdón, ya acabo "la reprimenda" Es sólo mi opinión )

 

El margen en ITV es de 3 cms, si se fijan tendrás problemas

 

Hay que homologar siempre que se monten separadores.
Hasta 60 mm es sencillo, basta un informe de conformidad y certificado de taller. En el taller que los montes te lo hacen todo, en Norauto también.
Si pasas de esa medida, la cosa se complica, hace falta un proyecto de ingeniero, certificado de final de obra, ...
Homologación de Separadores de Rueda - MC Ingeniería
http://homologar-llantas-itv.com/separadores-s6.html

 

puedes poner alguna foto para ver como quedan las ruedas desde la parte trasera gracias

 

Me interesa mucho el tema ya que a mi también me gustaría mejorar el aspecto ensanchando los ejes... Lo que creo recordar es que se deben ensanchar ambos ejes para no modificar el comportamiento en giro (las ruedas directrices deben estar en un eje mas ancho que las traseras en el caso del 2x4, creo que el caso del 4x4 es algo diferente). Pero me preocupa los posibles efectos negativos en la mecánica del coche ya que creo que lo que dice @Ajr tiene mucha lógica... alguien puede arrojar mas luz sobre el asunto???

Espero ansioso las fotos del pepinaco con los separadores!!!

 

Otra cosa que me he dado cuenta es que cambiando las llantas por otras de diferente ET (profundidad del eje de la llanta) se puede conseguir el efecto de unos separadores (menor ET) sin tener problemas de itv (o eso creo) pero es una solución mas cara...

 

Para que nos podamos hacer una idea de la complejidad y los esfuerzos a los que puede verse sometida una suspensión, adjunto un esquema de la suspensión multibrazo de un VW Golf V (vista en planta, desde arriba)

...
En el Ateca, el 4x2 se supone más sencillo (no multibrazo), pero el 4x4, multibrazo más o menos similar, añade el 4Drive.

 

Ojo que cambiando ET cambias las caídas....Y, como el separador, cambias el ancho de vías... ITVs

 

Por hacer mas amena la espera de fotos de @Yesica aqui os dejo una foto que colgué en este post con separador de 15mm.

 

Parece más resultón.
Más Fast and Furious

 

Si se le montan los guardabarros traseros el efecto óptico visto por detrás da una sensación de más anchura, menos da una piedra
Yo se los puse, hay a quien le gustan y a quien no, para mi quedan muy bien. Salen 15mm por cada lado de la carrocería.

 

@Handyman Puedes poner una foto de cómo quedan en realidad ??

 

Mas tarde, ahora no tengo.