Dureza en palanca de cambio DSG

[davidvcf]

Buena noches, llevo unas semanas dándole vueltas a algo que en realidad no se si es normal o que.

Tengo la sensación que la palanca del DSG va un poco dura, el hecho de pasar de P a D o de P a R va algo duro, no es suave el movimiento.
No quiero decir que sea tremendamente duro, pero creo que lo esperaba más suave, en realidad he visto vídeos de algún Tiguan automático y lo mueven con mucha suavidad, incluso con dos dedos, sin embargo en mi Ateca FR no acaba de ser tan suave.

Es normal? Os pasa a vosotros también? Cómo deberia ser de suave debería ser?

Por si alguno se lo pregunta, evidentemente, pulso el gatillo y el pedal del freno.
El coche tiene un mes y unos 2100km

muchas gracias!

 

[Alpinne01]

Buena noches, llevo unas semanas dándole vueltas a algo que en realidad no se si es normal o que.

Tengo la sensación que la palanca del DSG va un poco dura, el hecho de pasar de P a D o de P a R va algo duro, no es suave el movimiento.
No quiero decir que sea tremendamente duro, pero creo que lo esperaba más suave, en realidad he visto vídeos de algún Tiguan automático y lo mueven con mucha suavidad, incluso con dos dedos, sin embargo en mi Ateca FR no acaba de ser tan suave.

Es normal? Os pasa a vosotros también? Cómo deberia ser de suave debería ser?

Por si alguno se lo pregunta, evidentemente, pulso el gatillo y el pedal del freno.
El coche tiene un mes y unos 2100km

muchas gracias!

A ver si no haces bien el paro, antes de parar el motor, pisas freno y pasas a N, activas freno de estacionamiento, suelta el pie del freno y vuelves a pisar, pasas de N a P y paras ya el motor....si sigues estos pasos no tienes que notar resistencia....también son pocos km, puede que se suavice un poco más adelante.

 

[TygerBeast]

Si es la Dsg seca también te digo que tiene sus momentos del día, hay que moverla con la mano entera, nada de 2 dedos. Pero nada que suponga un problema. Yo incluso entra mejor el paso de D a R cuando el coche aún le queda una pizca de inercia, que cuando estoy completamente parado. Y cuando digo una pizca quiero decir estoy aparcando en llano en el garaje y me falta un pelín para que se detenga por completo, ahí cambio y va suave, porque al pasar por N se suaviza en la transición.

Otra cosa sería la Dsg bañada en aceite, que imagino que irá suavísima.

No sé cuál de las dos tienes. Es un 1.5 o un 4Drive?

 

[Miguel Cretu]

Si es la Dsg seca también te digo que tiene sus momentos del día, hay que moverla con la mano entera, nada de 2 dedos. Pero nada que suponga un problema. Yo incluso entra mejor el paso de D a R cuando el coche aún le queda una pizca de inercia, que cuando estoy completamente parado. Y cuando digo una pizca quiero decir estoy aparcando en llano en el garaje y me falta un pelín para que se detenga por completo, ahí cambio y va suave, porque al pasar por N se suaviza en la transición.

Otra cosa sería la Dsg bañada en aceite, que imagino que irá suavísima.

No sé cuál de las dos tienes. Es un 1.5 o un 4Drive?

puees, a mi me da la sensacion que mi DSG seca del 2019 va mas suave que la del Tiguan bañada de 2017

realmente, la mia, del 1.5 tsi y dsg seca siempre me ha costado muy poco moverla. tengo activado el freno de estacionamiento automatico y nunca he hecho el ejercicio de primero N, activar freno, luego P sino que llego, sujeto freno, pongo en P, paro motor, automaticamente se activa el freno de estacionamiento, me voy a por mis cosas. nunca ha fallado ni en llano ni en pendientes. si la pendiente es demasiado empinada, alguna vez si que he llegado a hacer eso pasos mas seguros

 

[TygerBeast]

puees, a mi me da la sensacion que mi DSG seca del 2019 va mas suave que la del Tiguan bañada de 2017

realmente, la mia, del 1.5 tsi y dsg seca siempre me ha costado muy poco moverla. tengo activado el freno de estacionamiento automatico y nunca he hecho el ejercicio de primero N, activar freno, luego P sino que llego, sujeto freno, pongo en P, paro motor, automaticamente se activa el freno de estacionamiento, me voy a por mis cosas. nunca ha fallado ni en llano ni en pendientes. si la pendiente es demasiado empinada, alguna vez si que he llegado a hacer eso pasos mas seguros

Yo tampoco uso esos pasos de normal y el cambio sigue funcionando impecable. Valencia es más llana que un tablero. Y tengo la manía de activar el freno a mano antes de apagar motor.
Solo me preocupo de poner N y freno de mano cuando estoy aparcando en pendiente, y ya frenado pongo P. Muy poquitas veces lo necesito hacer y si me acuerdo.

 

[Pacuman]

Yo tampoco uso esos pasos de normal y el cambio sigue funcionando impecable. Valencia es más llana que un tablero. Y tengo la manía de activar el freno a mano antes de apagar motor.
Solo me preocupo de poner N y freno de mano cuando estoy aparcando en pendiente, y ya frenado pongo P. Muy poquitas veces lo necesito hacer y si me acuerdo.

Yo si quiero salir del coche sin poner la P , se pone a pitar como un loco, pongo N freno de mano y paso a P , es la manera para que no pite

 

[TygerBeast]

Yo si quiero salir del coche sin poner la P , se pone a pitar como un loco, pongo N freno de mano y paso a P , es la manera para que no pite

Solo con que pongas la P y el freno de mano ya no pita si abres la puerta. No hace falta que pases por N antes

 

[Pacuman]

Solo con que pongas la P y el freno de mano ya no pita si abres la puerta. No hace falta que pases por N antes

Ya, ya lo sé pero prefiero pasar por N poner freno de mano y pasar a P .

 

[jmatiass]

Lo importante es que antes de pasar a P el coche esté bien frenado, es decir, siempre con el pedal del freno apretado y sin dejarlo de apretar, puedes pasar directamente a P sin pasar por N y luego poner el freno de mano o bien pasar a N, freno de mano y luego a P .
Os lo digo yo que llevo más de cuarenta años conduciendo siempre con coches automáticos debido a mi discapacidad y siempre lo he hecho así y en ningún coche nunca se me ha estropeado ninguna caja de cambios.