Buenas. Estrené el coche en octubre y tenía pedido un accesorio desde entonces que me ha llegado do hoy. Se trata de un multicolgador que va colocado en las varillas del reposa cabezas, hasta aquí todo normal. Mi sorpresa ha sido que de original nada, ya que es de una marca que se puede comprar en cualquier sitio, pero bueno por 4,5 euros que cuesta no nos vamos a discutir. El problema ya ha sido que no he sabido desmontar el reposa cabezas y me he acercado a un concesionario Seat a preguntar al taller y allí me confirman que no se puede desmontar. Incongruente no? Te venden algo como original que no lo es y luego resulta que no se puede montar. Alguien sabe del cierto si es posible sacar el reposa cabezas? Os adjunto fotos para que veáis de que os hablo. Saludos.
Eso mismo, si aprietas el botón sube y baja el reposa cabezas, pero las varillas están quietas. Cuando hace tope ya no sale y no veo la forma.
En la página 153 del manual dice que si se pueden desmontar... Edito: leyéndolo bien, creo que se refiere a los traseros y tu preguntas por los delanteros, no ? (Deberían poder desmontarse de forma similar).
Correcto, habla de los traseros. Los delanteros dudo que se vayan a desbloquear girando la rueda del respaldo. En el manual no lo pone, por eso he ido al concesionario.
Yo todavía no tengo el coche, no puedo experimentar con los reposacabezas, pero vistos otros coches, me parece muy raro que no se puedan desmontar, más aun cuando hay accesorios que lo necesitan para su instalación. A ver si otros forer@s nos sacan de dudas...
Creo que no se pueden desmontar, puesto que son activos. A mi me ha pasado algo parecido, quería cambiarlos por unos con pantalla, pero vi que no se pueden desmontar
Efectivamente, el grupo VW monta con frecuencia reposacabezas activos WOKS, que hacen que, en caso de impacto trasero, se acerquen a la cabeza para disminuir el riesgo de lesión.
Entiendo lo que comentas, pero se me hace extraño y me explico: En casa tenemos un coche del grupo VW con más de 10 años, que entonces ya traía ese sistema, bueno antes no le llamaban Woks, simplemente eran "2 apoyacabezas anteriores, activos en caso de colisión", tal y como describen en el catálogo de características técnicas, y que eran totalmente desmontables, delanteros y traseros, es más, los delanteros, además de obviamente regularse en altura, también lo hacían en su inclinación. (Todo esto venía explicado en el manual de coche y fue por mí experimentado en la práctica, en alguna ocasión en que los quité para abatir el asiento del copiloto hacia atrás y tener así un espacio de carga más largo para objetos de grandes dimensiones). La descripción del sistema, por la propia VW: Reposacabezas activos Los reposacabezas activos de Volkswagen sólo se disparan en caso de colisiones en la parte trasera del vehículo. En este tipo de impactos, el tronco es empujado contra el respaldo del asiento debido a los efectos de inercia. Un mecanismo consistente en un contraplato y una palanca oscilante permite aprovechar este movimiento para empujar automáticamente el reposacabezas hacia delante, reduciendo así la distancia entre la cabeza del ocupante del asiento y el reposacabezas. De este modo se pretende prevenir la hiperextensión de las vértebras cervicales, reduciendo el riesgo de lesiones por "latigazo". Gracias al diseño reversible del sistema, la acción de los reposacabezas activos no implica costes de reparación adicionales. Llegado este punto, si decís que los delanteros no se pueden desmontar, me pregunto: 1. El sistema Woks actual, es esto mismo, es distinto, aporta algo nuevo o hay alguna razón de peso que impida el desmontaje de los reposacabezas ? Más seguridad ? 2. O la imposibilidad de desmontarlos (que no es un detalle sin importancia, pues tiene su utilidad práctica como he explicado anteriormente), es a caso, un "recorte" más en en las tecnologías VW ? Cuestión de mayor simplicidad, economía ? 3. Como dice el compañero, es otro error "de catálogo" ? Y los accesorios que dependen de su desmonte ?
Es increíble lo poco formados que están en los concesionarios. Menos mal que hay crack, como @kioba_kny
Funciona! Tal cual sale en las instrucciones, y los 45 grados hacia atrás. El botón oculto está dentro de un círculo que se nota al tacto. Muchas gracias por la info!
Una consulta: Han podido subir de su posición el reposacabezas trasero, del asiento del medio? Lo he intentado, pero imposible.
Se puede quitar, y también se puede subir pero tiene poco recorrido, unos 4 ó 5 centímetros. Hay un botoncito en el lado izquierdo (el que está el volante) que pulsándolo sube. Y una vez subido, en la base redonda de plástico de la varilla del lado derecho, hay un agujerito en el que hay que meter un destornillador o algo plano, pulsar en el botón de la base del lado izquierdo y estirar hacia arriba a la vez para sacarlo. Lo sé porque para que apoyase mejor el respaldo de la silla del pequeño, quité el reposacabezas trasero del lado izquierdo. Qué lío, es más fácil hacerlo que explicarlo.
Que sepáis que el agujerito tiene el tamaño exacto de la llave del coche, por lo que puede usarse la misma, así nos ahorramos el destornillador. Curiosamente no lo pone en el manual pero lo acabo de comprobar y con la llave se hace perfecto.
¿Alguien sabe si a los reposacabezas delanteros se les puede regular la inclinación?, me he mirado el manual de cabo a rabo y no he encontrado nada, Saludos.
