En mi coche actual un golf vi variant tsi dsg de 2009, venía el dsg 7 sin mantenimiento. Con 64000 km se quedo el cambio muerto y hubo que cambiarle la mecatronica.
En mi modelo de fábrica salía con un aceite sintético que con el tiempo cristalizaba y producía los fallos en la mecatronica, después se puso un aceite mineral, que parece, soluciono el problema.
Según me dijeron en el taller de volkswagen, en mi caso cambiaron primero el aceite a ver "resucitaba" el dsg, pero no hubo manera, asi que cambiaron al mecatronica.
Espero que en los nuevos Atecas no pase nada de esto....
Con todo el DSG es una maravilla, y vuelvo a repetir en el Ateca
