Llevan correas los dos @Jose lopez .Por lo que he averiguado 120.0000 Km el TDI y 240.000 el TSI. Saludos.
Entonces nada, había entendido que en los Ateca diesel se cambiaba cada 90.000, siendo así no hay diferencia evidentemente. Saludos.
Pues será a los 240000 tambien para el 1.6 TDi en el Tiguan de @moli dice que le recomendaron a los 210000. Lo de los 120.000 que me dijeron a mí el jefe de mecánicos de mi concesionario SEAT de confianza es que me dijeron que se cambiaba igual que en el Leon a los 120.000 o a los 8 años lo que antes pase y me he quedado con la "copla", y que todavía no habían cambiado ninguna puesto que es un modelo que lleva poco tiempo en el mercado.
Me parece raro que dure tan poco la correa del 150cv TDI a mí en el Golf V que era un 1.9 TDI era a los 140.000 aunque había discrepancias entre talleres o no se enteran algunos. Supongo que el Ateca TDI será por lo menos eso o más.
Buenoos dis atequeros! Ayer estuve leyendo una revista de coches que comparaban tres suv: el kadjar, el mazda cx5 y el ateca. Y si os fijais los tres llevan cadena de distribucion sin mantenimiento y no correa. Eso es verdad??
Todos los TSI del grupo VAG llevan CORREA @Vr_manu46 (en el pasado llevaban cadena y eso daba problemas, lo solucionaron poniendo correa de distribución de larga duración 240.000Km) esto ya se ha hablado en este hilo y en alguno mas, a veces conviene echar un vistazo a los hilos desde el principio o utilizar el buscador antes de lanzar este tipo de preguntas. Saludos
Hola. Aporto mi granito de arena. Acabo de pasar por el taller para la revisión de niveles, llevo 3000 Km. He consultado por el cambio de correa. Al meter la matricula del coche, aparece lo que le toca hacer a lo largo de la vida del coche, pero no aparece la correa de distribución. Lo han mirado por modelo, en general, y en el apartado gasolina, solo aparecen los gasolina que se muevan en condiciones de polvo, 120000 Km. La única explicación que me dan, pero es su opinión, es que tiene que durar lo que dure el motor. De todas formas, en las revisiones, se le hará un seguimiento, y si la ven mal, se cambiara. A mi me da un poquito de miedito, por que la pueden ver bien, pero hasta dentro de otros dos años, no la vuelven a mirar. Saludos.
Vamos, enserio un servicio técnico te ofrece el cambio de correa sin la bomba de agua? A familiar le vendieron un coche usado con la correa cambiada. A los 150.000 petó la correa, la bomba de agua se oxidó y dejó de girar, os podéis imaginar la avioneta que era... Por lo visto se quisieron ahorrar ese coste. Total, 2200 euros en arreglar el motor porque el rata del vendedor no se gastó 50 euros en la bomba de los coj.....
Para el motor 1.4 TSI la correa se debe cambiar a los 240.000 Kms, de hecho ya se ha comentado varias veces en este hilo y en otros del foro ...vamos para la mayoría de los usuarios la vida del coche, con lo cual habrá gente que no la cambiará por que cambiará antes de vehículo y gente que le meteremos mas Kms y la cambiaremos (con la bomba del agua mejor). Saludos. . Compi @Ion ni todos los coches son iguales (a mi mujer le paso lo mismo que a tu familiar con un Polo Oxford de cuarta o quinta mano que compró a un reventa), ni todos los conductores conducimos igual.....ya que algunos le dan bastante "calcetín de plomo" al pedal de la derecha y otros le dan "calcetin de terciopelo". Con esto te quiero decir que en cambios de correa en vehículos con algunos años como el Leon Mk1 TDi se cambiaba la correa de la distribución, pretensor, la Poli-V y la del alternador cada 90000 Kms, yo al mio, que se lo he vendido a mi hermana le he hecho la distribución completa (incluyendo la bomba del agua por supuesto) con 240.000Km y para estar tranquilos.... Por cierto la bomba vieja estaba en perfectas condiciones, pero ese coche lo estrené yo y se el cuidado del mismo y como lo he rodado. Dado que ahora casi todos los automóviles de gasolina del grupo VAG traen correa de distribución de larga duración 240.000Km al igual que los diesel, lo mejor para quitarse problemas de encima es sustituir el KIT completo de distribución mas bomba de agua, y podras rodar tranquilo durante muchos Kms. Esa misma operación hay que hacer cuando se compra un coche de segunda mano y mas si se le compra a un reventa exigirle una garantía para evitar males mayores. Saludos .
Que alguien me corrija si me equivoco, me suena que en nuestros tsi , la bomba de agua no va movida directamente por la correa de la distribución.
Pues creo que así es (o al menos así lo interpreto yo también, viendo el despiece el 1.4 TSI). A parte de la propia correa de distribución, desde los árboles de levas hasta el ciguenal, al otro lado del motor, hay otra pequeña correa dentada para la bomba del líquido refrigerante y además, volviendo al otro lado del motor, en la parte baja lleva también una pequeña cadena de transmisión metálica para la bomba de aceite. A esto sumale la correa de accesorios (para el compresor del climatizador y el alternador)...y van 4...
