Poca altura al suelo

Maikelnain

Forero Novato
Motor
2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
Versión
Xcellence
Color
Blanco Nevada
Hola buenas tardes,bestoy aquí mirando vídeos y comparativas con otros SUV del mismos segmento y me he dado cuenta que no es de los más generosos con la altura al suelo entre ejes (el Volvo xc 60 hasta 230mm). No creéis que se podían haber estirado 1cm más? En los caminos rotos 1 cm te puede salvar de muchos barrigazos, pero bueno, entonces no iría tan bien en carretera.

En fin, con una manta pequeña o te tapas los pies o la cabeza, todo no se puede.
 
Ten en cuenta que es un suv no un TT por lo cual no le puedes meter por pistas muy complicadas.
De todos modos 18cm es mas o menos lo que están dando todos, en los vídeos de la red no se le ve que salga mal de las situaciones que le han puesto.
 
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A mi me parece una altura correcta la que tiene.
 
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Yo ya he rascado el parachoques delantero haciendo el cabra por la montaña o_O

La verdad es que no se ve mucho pero cuidado por donde os metéis si no queréis rallarlo...
 
si la altura es como la de un qashqai
 
En el 4x2 son 176mm y en el motor haldex creo que un poco más. Un par cm más no le hubieran venido mal.
 
Yo creo que la altura es la correcta. Lo que sí está claro es que si el coche lo necesitas para caminos muy complicados el Ateca se puede quedar pequeño.
 
El Nissan Qashqai tiene 200mm,10 mas q el Ateca,y un centímetro en coche de estos se nota.
 

En este vídeo de youtube hacen una comparativa entre el Ateca y otros compañeros suyos. Hacia más allá de la mitad del vídeo, que es bastante largo, hacen la comparativa off road. Os adelanto por si no os apetece buscarlo que los 5 que comparan, entre los cuales está el Qashqai, tiene capacidades similares, pero precisamente al Ateca es al que más le cuesta arañar sus paragolpes delantero y trasero. También comentan las alturas libres al suelo y eso. Un saludo!!;)
 
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Además de la altura libre, hay q considerar los ángulos de entrada y salida. En el vídeo, los otros tocan el suelo por tener ángulos de entrada menores y/o por descenso de la carrocería por dinámica o forma del suelo.
 
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