Muy recomendable el modo Eco en viajes largos algunos euros nos ahorramos ahinqué sean para los cafés del viaje
La "E" me apareció en la ciudad, con semáforos, paradas, arrancadas,... y no creo que ahí haya "modo vela". Un saludo .
Cuando está seleccionado E de ECO, los cambios son: - las RPM estarán lo mas bajo possible para economizar combustible. - Dirección estará en modo suave o confort. - Desconecta cilindros: cuando detecta que el acelerador no pide mucho esfuerzo, desactiva 2 cilindros para ahorro. - "Modo vela" o modo de inercia: se activa únicamente si sueltas el acelerador y mantienes la inercia o el "vuelito", las RPM caen casi a ralentí. Ejemplo cuando vas a 80km/hr bajan como a 700 RPM en vez de 2,000... es como si la transmission se pone en neutral... obvio si en ciudad semaforos etc sueltas el acelerador se activa. Normalmente un automático al soltar el acelerador continua engranada la velocidad e inclusive te empieza a frena el coche, y cuando vas en el ATECA en ECO y sueltas no, continuas con el vuelo...
Todo eso lo sé. Estoy leyendo el tema y he visto que a algún compañero ya le pasaba hace 2 años. Seguiré leyendo a ver si se lo solucionaron. Un saludo.
La E indica que llevas las marchas en modo Eco, va todo el rato permanente. Para ver si se activa el modo inercia o vela, tienes que poner la vista de consumo instantáneo, y cuando salta lo indica con un mensaje. Esto lo hace en cualquier modo, no solo en el Eco. Cuando desactiva cilindros sale el símbolo Eco dentro de un círculo.
A lo que se refiere el compañero es que cuando aparece la E sola es que va en modo vela. Si no es así aparece acompañada del número de marcha (E1, E2, E3, etc)
Pues yo creo que en modo vela consume más que si retiene el motor, ya que se pone al ralentí y ahí consume, en cambio, si el motor retiene, el consumo es 0,0, como la cerveza . Un saludo
Si, pero mas que nada era hacer hincapié en que el modo "vela" o inercia se active cuando tienes seleccionado ECO
Acabo de probarlo y es cierto, se queda la E sola. No me había dado cuenta de eso nunca, todos los días de aprende algo
Así es, pero la ventaja del modo vela es que el coche se puede desplazar muchos metros por inercia, si el motor retiene el coche se frena.
Hoy por la mañana he hecho 80 Km por autopista, con lluvia muy fuerte. Me ha asaltado una duda, o más bien curiosidad, creéis que afectarán los modos de conducción a circular en condiciones de mucha lluvia?, quiero decir si habrá un modo (Eco, Normal o Sport) que pudiera adaptarse mejor a esas condiciones que otro?
Yo creo que lo único que importaría en esos casos sería la dirección, yo elegiría la Sport en esos momentos, porque la dirección es mas dura y un golpe de viento te moverá menos.
Los modos de conducción son genéricos y no tienen en cuenta las inclemencias climáticas. Fíjate en la configuración de cada modo (lo puedes ver clicando en la i de información en la pantalla del infotainment) y usa el que mejor se adapte a las circunstancias, pero el mejor modo y más seguro es la propia prudencia del conductor.
Sí, coincido con vosotros, quizás lo único "aprovechable" en este caso es el tema de la dureza de la dirección al usar el modo Sport...
Buenas!! A alguien le pasa que cuando para el Ateca en modo sport por ejemplo, al volver a arrancarlo la rueda de los modos de conducción sigue en modo sport pero el coche arranca en modo normal? Teniendo que volver a llevar la rueda a normal y de nuevo a sport para usarlo así?
pues yo lo veo lógico que al arrancar estando el motor frío funcione en modo normal tanto el motor como el cambio, para preservarlo de esfuerzos. una vez cogida la temperatura de trabajo pues ya cambia uno al modo que quiera.
