Hola, ya he visto comentarios respecto a este tema. Prefiero abrir este hilo específico para separarlo de la típica condensación en frío con bajas temperaturas. Según salimos del concesionario no vimos ninguna cosa rara. Sin embargo, despues de 20 km al llegar a casa en el garaje y con la oscuridad vimos que salía humo blanco del escape. Casi nos da un infarto. Parece que se debe a que para proteger zonas metálicas durante el trasporte y para tenerlos en las campas se usa parafina. Al calentarse se empieza a evaporar y durante unos días sigue saliendo este humo blanco. En frío no se observa el humo blanco porque la parafina necesita más temperatura para evaporarse. Lo comento para que el siguiente al que le suceda no se lleve un susto como yo.
Echale un vsitazo a este hilo compi @tomascevsky Los indicadores de nuestro tubo de escape... y saldrás de dudas, por cierto si utilizas el buscador encontraras respuestas a muchas de tus preguntas. Saludos .
Nose si has leído su post pero no está preguntando dudas sino haciendo una aclaración de cosas que pueden ocurrir los primeros días de coche nuevo que jo tiene que ver con los casos explicados en tu post.
Comoorl... entiendo que ese "jo tiene" es un no tiene.... Por cierto cuando cito algo o recomiendo algo tengo la sana costumbre de leer lo que escriben los demás primero @sanjo888 no como otros que parece que no leen ni lo que escriben. Es mas te aclaro que si sale humo blanco por el tubo de escape es vapor de agua en el último tramo del silencioso....de nuevo no es y repito no es de la parafina que le aplican al transporte, sino por que el motor esta friío y probablemente tenia agua en el tubo de escape. Para que fuese humo procedente de la quema de parafina se lo tendrían que introducir por el tubo de escape no por fuera del mismo que es como se da el tratamiento. Saludos .
Todos podemos tener errores de escritura, incluso tu tampoco debes leer lo que escribes? Antes de intentar dar lecciones a alguien intenta no meter la pata en el mismo post en que lo haces. Referido al tema que es lo que importa porque descartas el tema de la parafina? Es algo que podría ser, no sólo existen los casos explicados en las autoescuelas. En su mensaje precisamente dice que NO ocurre con el motor frío, sino precisamente todo lo contrario, le ocurre con el motor en caliente. Así que no es causa del motor frío.
Por cierto lo de "jo" del post te lo he tomado como un error de tipografía y no he pensado que era por "Jo**r" (que también pudiera ser) y de hecho el error que has puntualizado tú, lo he cometdo "adrede" , a ver si es verdad que te lees los correos que parece ser que sí . Un error tipográfico lo puede cometer cualquiera y sobre todo si se esta usando un teclado táctil, pero ante la duda... Respecto al tema del post ¿Te ha pasado a tí?, lo digo por que el que tendría que decir algo al respecto es @tomascevsky , no tú @sanjo888 salvo que te haya ocurrido lo mismo en persona. Si el producto en cuestión se ha dado en los bajos es raro que salga humo por el tubo de escape, saldría por las zonas que lo rodean pero no por el tubo de escape como ha comentado el compi @tomascevsky. De hecho llevo mas de 30 años conduciendo, y me ha tocado estrenar bastantes vehículos de todo tipo y nunca me ha pasado . Como dices , "puede ser" pues "puede ser" todo es posible pero saldría por el exterior del tubo de escape como he comentado anteriormente. Saludos y disfruta del finde largo .
Hola a todos, Pues yo estoy un poco mosca porque cuando acelero un poco fuerte en marchas largas (por ejemplo a 80 km hora en7°) sale bastante humo blanco por el escape y parece que no lo hace o lo hace menos cuando hago lo mismo pero en marchas más cortas, yo esto nunca lo había visto en un coche de gasolina. Mi coche tiene 20.000 km y no puedo confirmar si es un tema nuevo o lo hace desde el principio, o si lo hace ahora porque en Madrid hace mucho frío. A alguien le pasa lo mismo? Si si, sabéis por qué pasa esto? SALUDOS.
Si te lo hace cuando esta frio, es condensacion de agua del escape. Si te lo hace cuando el motor esta a temperatura de trabajo, tienes un problema.
Tendrías que estar seguro se es es el clásico blanco por la condensación o humo denso blanco muy diferente del de condensación casi siempre relacionado con aceite cuando se comunica con agua si es esto último no tendrías que conducir el ATECA y acudir al taller
Compi @Pasabema ,estoy totalmente de acuerdo con las respuestas que te han dado los compis @lisevi y @pinarello , pero si tienes alguna duda mas echa un vistazo a Los indicadores de nuestro tubo de escape... y quizas tus dudas puedan aclararse. Ante la duda mi consejo es que vayas al concesionario y hagas uso de la garantía que para ello está. Saludos.
