Noticia fresca... la automoción europea, se concentra en pocas manos. Fiat Chrysler y PSA acuerdan su fusión para formar el cuarto grupo automovilístico mundial Los dos gigantes irán al 50% y prometen no cerrar ninguna fábrica París 31 OCT 2019 - 15:19 CET Planta de ensamblaje de Fiat, en Turín (Italia) EFE Fiat Chrysler (FCA) y el gigante francés Grupo PSA pisan el acelerador. Apenas 24 horas después de confirmar que estaban en negociaciones para fusionarse, sus consejos de administración han dado el visto bueno a un proyecto que les convertirá en el cuarto grupo mundial automovilístico, con ventas anuales de 8,7 millones de vehículos. La fusión, que debería estar concretada “en las próximas semanas” y que deberá ser sometida aún a una aprobación final de las partes, será al 50% y no implicará, han subrayado las dos compañías este jueves en un comunicado conjunto, el cierre de ninguna planta. Ambos grupos “comparten la convicción de que hay una lógica evidente tras esta iniciativa audaz que creará un líder de la industria dotado de las capacidades y los recursos necesarios para afrontar con éxito las oportunidades de administrar con eficiencia los desafíos de la nueva era de la movilidad”, señala la declaración común. Según las automotoras francesa e ítalo-americana, se espera que la operación reporte un valor generado de casi 3.700 millones de euros en “sinergias anuales y progresivas”. Estas se lograrán sobre todo mediante una “asignación más eficiente de las inversiones en las plataformas de vehículos, las cadenas de tracción, las tecnologías y una capacidad de compra más importante gracias a la nueva dimensión del grupo”. En cualquier caso, subrayan, “estas estimaciones de sinergias no están basadas en el cierre de fábricas”. Un punto importante y valorado de inmediato por el ministro francés de Economía, Bruno Le Maire. “El proyecto de fusión es una buena noticia para la industria francesa y para la europea”, dijo en declaraciones a la prensa en París. “Afrontamos un movimiento de consolidación espectacular de la industria del automóvil (…) y prefiero que Francia, y su industria, forme parte de ese movimiento de consolidación a que esté excluida”, indicó. El Ministerio de Economía subrayó este jueves que el Gobierno permanecerá en cualquier caso “particularmente vigilante sobre la preservación de la huella industrial en Francia, la localización de los centros de decisión y la confirmación del compromiso del nuevo grupo de la creación de una filial industrial europea de baterías eléctricas”. El Estado francés posee el 12% del Grupo PSA, que entre otros comprende las marcas Citroën, Peugeot u Opel. “El punto más importante para nosotros es la preservación de todas las plantas industriales y de los empleos”, reiteró Le Maire ante la prensa. Aunque el “memorando de entendimiento” con todos los detalles solo estará listo “en las próximas semanas”, FCA y PSA ya han adelantado algunos puntos. La sede del nuevo grupo estará en Holanda y, tal como se había adelantado, el CEO será el actual responsable de PSA, Carlos Tavares, por una duración inicial de cinco años, durante los cuales también formará parte del consejo de administración que presidirá John Elkann, actual cabeza del grupo ítalo-americano en cuanto heredero de la familia fundadora de Fiat, los Agnelli. El nuevo grupo fusionado, cuyo nombre aún no ha sido desvelado, pretende cotizar en las bolsas de París, Milán y Nueva York y “seguirá manteniendo una presencia importante en las sedes operacionales de los dos grupos en Francia, Italia y Estados Unidos”.
Esperemos que a las plantas españolas no le toque ajuste de plantilla o lo que seria peor algun cierre. Por cierto a ver si son capaces de hacer coches medio Buenos porque Citroen, Fiat....... Saludos.
La verdad como mencionas, esperemos que la calidad no baje. yo he tenido Chrysler y han salido de fábula. Pero sus hermanos FIAT no... lo Bueno ahí es RAM y Jeep (y la hna escondida Ferrari) porque FIAT deja mucho que desear...así un poco Alfa también… Maserati pues ya algunos modelos modernos son Chrysler 300 / Lancia Thema. Tambien lo único rescatable de FIAT es la Freemont, porque de FIAT solo tiene el logo (Es un Dodge Journey que ha sido un total y rotundo éxito en América).
