Duda con la entrega de potencia

Tema en 'Mecánica' iniciado por Tabata, 1 May 2018.

  1. Tabata

    Tabata Forero Activo

    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
    Versión:
    Xcellence Plus
    Color:
    Beige Capuccino
    Buenos días, os pido ayuda pues estoy interesada en adquirir un Ateca 1.6 TDI pero hay algo que me frena y mucho pero no sesi será una percepción mia.
    He probado el 1.6 TDI 115 CV del concesionario ( la verdad una miseria de prueba por corta, 5 km, y en reserva pero eso es lo que me dejaron). Vaya por delante que el coche me encantó quizás un pelín sonoro, lo que me hace dudar es que al pisar el acelerador,en cualquier marcha, el motor no responde y como al segundo, segundo y medio acelera de golpe dando un tirón. Sé que la potencia es la que es, no pido milagros, pero esa forma de responder no me parece correcta. Esto es así?
    Gracias de antemano a todos
     
  2. Butanex

    Butanex Forero Experto

    Ubicación:
    Ansoain
    Motor:
    2.0 TDI CR 150 CV 4Drive
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    Xcellence
    Color:
    Naranja Samoa
    Buenos días @Tabata primero bienvenida al club, y para que todos podamos darte la bienvenida podías pasarte por aquí Preséntate
    Respecto a tu consulta, no se en que modo probarlas el coche, pero en reserva me imagino que en Eco , y ahí sí es muy lenta la respuesta, aunque si vienes ya de un diesel antiguo la respuesta siempre va ser progresiva , ya no va sentir esa pegada que tenían los Antiguos....en definitiva es así, y si está en modo Eco....pues más exagerado
     
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  3. Tabata

    Tabata Forero Activo

    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
    Versión:
    Xcellence Plus
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    Beige Capuccino
    Gracias Butanex por tu respuesta. El vehículo, al menos de forma manual, no tenía elección de modo de conducción. Entiendo que no tenga pegada inmediata pero al menos la respuesta debería ser lineal y no tardia y de golpe,creo.
     
  4. grr1200

    grr1200 Forero Experto

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    Palma
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    2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
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    Xcellence
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    Beige Capuccino
    Ese lag, en mayor o menor medida, también la hacen los otros TDI, sobre todo si está muy bajo de vueltas. Por ejemplo esperando yendo muy despacio para cruzar una rotonda, tienes sitio, aceleras y le cuesta 1" en salir. Ese lag baja si vas en modo D o, mejor aún, en modo S.
     
  5. litololo

    litololo Forero Experto

    Ubicación:
    Barrio de Simancas, Madrid.
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    2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
    Versión:
    Xcellence
    Color:
    Blanco Bila
    Yo en modo S no noto lag.
     
  6. Handyman

    Handyman Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 EcoTSI 150 CV
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    Xcellence
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    Naranja Samoa
    Creo que se refiere a la respuesta inmediata del pisotón al acelerador, llevamos un acelerador electrónico que no es igual a uno convencional directo, de ahí que la acción/reacción no fuera la de costumbre.
     
  7. Tabata

    Tabata Forero Activo

    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
    Versión:
    Xcellence Plus
    Color:
    Beige Capuccino
    Gracias por vuestros comentarios, la verdad es resulta lógico lo que decís. Esto también ocurre con mayor cilindrada y más caballos en los motores del grupo o es en todos en general? Lo digo por probar otras marcas.
     
  8. litololo

    litololo Forero Experto

    Ubicación:
    Barrio de Simancas, Madrid.
    Motor:
    2.0 TDI CR 190 CV 4Drive DSG-7
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    Xcellence
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    Blanco Bila
    Si, a eso me refiero, yo en modo Sport no noto nada de retardo.
    De hecho en este modo no le he dado nunca un pisotón. Probaré cuando las circustancias lo permitan y os diré.
     
  9. Ajr

    Ajr Forero Experto

    Se dice que en los coches más o menos "modernos", el conductor es quien pisa el acelerador, pero quién finalmente decide cuando y cuánto acelerar es en realidad la centralita, que gestiona más datos y lo hace en teoría mejor que nosotros.
     
  10. Tabata

    Tabata Forero Activo

    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
    Versión:
    Xcellence Plus
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    Beige Capuccino
    Entonces imagino que es cuestión de acostumbrarse y no meterse en situaciones donde se necesite respuesta inmediata, como en nuestras queridismas rotondas.
    Hay alguien que tenga ese motor y me pueda dar su impresión?
     
  11. Clipmaster

    Clipmaster Forero Experto

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    Norte
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    1.0 TSI 115 CV Ecomotive
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    Style Plus
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    Pues podría estar muy bien que se pudiese programar el acelerador para "motor frío" y que el acelerador no meta más del 25% de recorrido mientras no esté en temperatura.
    Para evitar abusar de acelerador en frío
     
  12. Ajr

    Ajr Forero Experto

    Tengo entendido que las centralitas ya se encargan de proteger los motores de "acciones inadecuadas" para la seguridad y salud de los mismos.

    Un ejemplo: el 1.4 TSI no llega a 4.000 rpm (de las teóricas 6.000 rpm) acelerando en parado.
     
    Última edición: 2 May 2018
  13. Tabata

    Tabata Forero Activo

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    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
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    Xcellence Plus
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    Hoy voy a probar de nuevo el coche, espero que en mejores condiciones, algún consejo?
     
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  14. Bichobio

    Bichobio Forero Experto

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    Santvi Horts BCN (Bilbao Steel)
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    1.4 EcoTSI 150 CV
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    Blanco Nevada
    Cambia de concesionario y pide una prueba de al menos 10 kms.
     
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  15. Butanex

    Butanex Forero Experto

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    Averigua en que modo lo pruebas....así ves si el comercial sabe o no....
     
  16. Tabata

    Tabata Forero Activo

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    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
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    Beige Capuccino
    Ok, por supuesto que he cambiado de concesionario.
    Gracias se lo preguntaré.
     
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  17. Clipmaster

    Clipmaster Forero Experto

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    Norte
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    1.0 TSI 115 CV Ecomotive
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    Prueba el coche sin radio ni música para oír el motor, crujidos, badenes...
     
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  18. Tabata

    Tabata Forero Activo

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    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
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  19. Tabata

    Tabata Forero Activo

    Motor:
    1.6 TDI CR 115 CV Ecomotive
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    Xcellence Plus
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    Beige Capuccino
    Buenas de nuevo, ayer probé el Ateca en otro concesionario y las sensaciones cambiaron. De las dos pegas que le puse una se mantiene, el motor es muy bronco y la insonorización podría ser mejor. En cuanto a la respuesta del acelerador está vez ha sido más lineal y más rápida. Un puntito más cerca de decidirme. Pregunte por el modo de conducción pero como era un modelo básico era normal.
     
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  20. Bichobio

    Bichobio Forero Experto

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    Santvi Horts BCN (Bilbao Steel)
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    1.4 EcoTSI 150 CV
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    FR
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    Blanco Nevada
    Yo vengo de un gasolina de Nissan (muy silenciosos) desde la semana pasada y hasta que me entreguen el Ateca, conduzco a diario el Altea XL 1.6 tdi (año 2010) de mi cuñada pequeña y no me parece ruidoso, tal como dices, igual no lleva tan buen aislamiento y sí te da algo de rumorosidad, pero yo no creo que el motor pueda ser bronco y menos desde dentro, 10 caballos de potencia no tendrán nada que ver en eso.

    Sigo insistiendo, prueba el motor y modelo más cercano a lo que quieres comprar, entre niveles de equipamiento, encima si has probado el básico... peor, tiene que haber diferencias y una puede residir en el aislamiento motor/habitáculo. Yo probé el motor que quería comprarme en acabado Xcellence, aunque quería el XP y acabé cogiendo un FR.
     
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