Bueno, como puse en la presentacion,estamos mirsndo coches y al final nos quedamos con el Ateca,pero no el 2.0 TDI, sino el 1.5 TSI. El tema de las cajas DSG ya se ha hablado y he buscado por internet. En dos concesionarios diferentes,me han dicho que todos los Atecas ya montan la humeda,sean diesel o gasolina. Que llevan ma tenimiento. Sabeis si es cierto? O me la intentan colocar?
Yo diria que es al reves, la dsg 6 es la que lleva humeda y la dsg 7 es la seca, las dos llevan mantenimiento de 60000km
Nada es de por vida y si kieres te dure muchos años deberias cambiar el aceite de la caja como poko cada 100000km, pero las dsg son alos 60000
Lo que va en aceite o no,son los embragues, aceite para bañar las mecatronicas,llevan las dos. Y aunque SEAT,diga que don sin msntenimiento,yo,personalmente,se lo cambiaria. Todo aceite,con el tiempo,pierde cualidades. Mi duda es si realmente en los Atecas se ha dejado de montar la caja DQ200 (la que lleva los discos sin aceite) o me la colao el vendedor para que compre el coche
A ver ese libro muestra los periodos de mantenimiento Genéricos. No los específicos de cada modelo. Y te puedo asegurar que el plan de mantenimiento de DSG 7 que llevan los TSI NO TIENE mantenimiento. Entre otras cosas por qué yo tengo uno con 70.000 kms ya que ha cumplido rigurosamente su plan de mantenimiento. Y no le han cambiado ningún aceite del cambio. Y si,nada es eterno pero TODAS LAS CAJAS DE CAMBIO DEL MERCADO incluidas las manuales van bañadas en ACEITE y a ninguna hay que cambiarselo (entre otras cosas porque son estancas). En los DSG que tienen mantenimiento (que insisto, no es el caso, al menos del mío) lo que se cambia es el aceite del EMBRAGUE.
Que si, es como en los manuales que te dicen que es de por vida. Y de por vida no hay nada. El aceite de la dsg 6 es el mismo el que lleva el embrague que la caja y se cambia todo. Cada 60000km Y en las dsg 7 aunque sean estancas como tu dices y que realmente los son, el aceite que usa la mecatronica para gestinar el cambio, es el. Mismo que lubrica los engranajes y ese aceite se llena de impurezas, de virutillas del uso del cambio y se degarda como cualquier otro aceite. Que en el taller te han dixo que es de por vida y tu te lo quieres creer, Suerte y espero que te dure muchos km tu dsg.
Vamos a ver, la caja es estanca, no se cambia el aceite. Los engranajes llevan aceite, como los de las cajas manuales, pero son estancas y no se tocan jamás, salvo que haya fugas o fallo de estanqueidad, en cuyo caso cambiarían la caja por precaución. El aceite que se cambia es el de los 4x4 que lleva los embragues bañados, ese si se cambia a los 60.000, porque es de par superior a los 250Nm Pero los nuestros del DSG7 son secos y de 250Nm, hasta ahora. Es posible que los 1.5 si lleven el bañado, mirar SEAT Ateca 1.5 EcoTSI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop FR (2019) | Precio y ficha técnica - km77.com Aquí ya se habló largo y tendido del tema, usemos la búsqueda Cambio DSG7. Mantenimiento
En eso estoy de acuerdo. Y es a lo que deduzco leyendo por internet,y las 19 paginas que tiene ese tema. Lo que queria ssber es si la version 2020 que voy a comprar,sigue siendo asi,o monta la humeda,como me asegursan en dos concesionarios
Para mi que si la lleva bañada ya, pero no tenemos una fuente fiable para saberlo cierto. @Gsus26 echanos un cable si pasas por aqui, tu que sabes del tema mas que nadie
A ver: yo hablo del que tengo yo que es un TSI 1.4 con DSG 7 y que insisto no tiene mantenimiento. Confirmado primero con el jefe de taller, segundo con la.ficha, (no el libro) la ficha específica de mi coche. Es más te puedo decir también que el DSG 7 del TDI de 180cv tampoco lleva cambio de aceite (al menos en los primeros 200.000 kms) pero vamos como siempre tu puede hacer lo que te plazca.... Ehhhh y suerte también
Comfirmado. El 1.5 TSI, sigue montando las DQ200 (la de los embragues secos). Por algo los vendedores intentan no deciertelo cuando te interesas por el tipo de caja....
