@eugin si, a eso me refería, el Exeo era un AUDI diferente. Es que yo de coches no entiendo mucho, y quizás hacia falta entender un poco más para valorar el Exeo en su justa medida, aun hoy cuando lo veo me llama la atención, pero porque me recuerda a AUDI, no como el Toledo que sacaron (madre mia).
Tranquilo, que nadie sabe que el Superb actual es un Seat Design con el símbolo de Skoda , pero lo hicieron un poco más larguito que el IBL, se estiraron un palmo. Como con el Ateca y el Kodiaq que lo estiraron 2 palmos. A los checos les gusta ser uno o dos palmos mayores que los españoles, jejeje... Eso si, de fabricarse el IBL hubiera sido sin asientos eléctricos, parece que estén prohibidos en SEAT.
Excelente hilo amigo @eugin, he disfrutado mucho leyéndolo, se agradece mucho la currada que te has pegado para recopilar tanta información y compartir con nosotros este pedazito de historia de la marca y en concreto sobre el nacimiento de nuestro coche. Gracias compañero, Un saludo.
@eugin Chapeau en tus post!, me ha encantado leerte y saber más sobre la marca, sobre el modelo nuestro, sobre cómo fue su evolución... Deseando que nos sigas ilustrando más sobre la marca.
@eugin ya te lo han dicho todo, así que para no repetirme, yo propongo hacer una donación por el pedazo de post que te has marcado!!!  Enhorabuena!!! De máquinas recauchutadas saben mucho en Seat , VW y en algunos de sus proveedores
@eugin que bien conoces la marca y su funcionamiento. Gracias por tus notas, son muy interesantes. Tal vez un buen consejo para SEAT......cambiar al chapucero que hace la importación. no es normal que se pueda configurar Alarma en cualquier país y en España no, con eso pierdes ventas y si alguien es responsable de perder ventas debe irse fuera de la empresa....eso es lo que pasa en cualquier empresa normal, a saber si en seat lo ascienden. En las empresas de automoción, cualquiera que aporte una idea para vender más o ganar más es recompensado. Pues yo lanzo la mía. LARGAR A LA CALLE o que lo contrate la competencia, AL ESPABILADO QUE HACE LA IMPORTACIÓN O AL RESPONSABLE DEL DEPARTAMENTO QUE SEA QUE ORIGINA QUE EN ESPAÑA no se pueda configurar alarma con Portón eléctrico....... no hace falta que me den ningún premio, si lo largan ya me siento premiado.
Como le decía Fabio Briatore a Fernando Alonso (cuando ganaba campeonatos de F1) GRANDE, GRANDE, GRANDE @eugin por tus magníficos y didácticos posteos, sobre la historia reciente de SEAT. Soy fiel a la marca desde muy,muy jovencito ya que mi difunto padre me hablaba se su SEAT 600D y sus escapadas por la España de los años 60 y "del catorce treinta" que tuvo después, (con el que aprendí a conducir sin tener la edad reglamentaria en un prado sin circulación al tráfico)... y tras dos Ibizas Mk1 y Mk3 y dos leones Mk1 y Mk2 (de gasóleo), ahora le va a tocar el turno a un ATECA de gasolina....¿que vendrá despues?.... un SEAT E-léctrico... el tiempo y la evolución de la tecnología lo dirán pero una cosa tengo segura será de la tecnología que sea será un SEAT... SI ó SI.
Yo antes era como tu compañero, pero viendo los controles de calidad que se gastan en la República Checa, y el nivel de calidad y preparación que hay hoy en día en los concesionarios, esa devoción a bajado a subcero, menos que cero. Hablo por mi experiencia en la compra de mi Ateca...en los otros Seat que he tenido, ningún problema...pero claro, han sido fabricados en España. Me parece a mi, que el día de mañana cuando me decida de nuevo a cambiar de vehículo si veo que hay algún Seat que me gusta, pero veo que se fabrica fuera de la península, voy a pasar. Tengo amigos de Seat que han estado en Kvasiny, y me dicen que hay muy poco personal trabajando para los coches que se producen, y que claro...esto merma mucho la calidad final del producto. Quiza El Sr. Luca de Meo que es el presidente de la Marca deberia dimitir y dar paso a otra persona con más argumentos y que no tenga solo numeros en la cabeza. Para mí por lo menos, los controles de calidad y satisfacción del cliente deberían de ser igual de importantes que las cifras. Un saludo.
Magnífico hilo @eugin , todo un acierto. Respecto a lo dicho sobre el Seat Exeo, yo tuve uno y puedo afirmar, sin ningún género de dudas, que jugaba en la Champion's League; estaba un paso por delante en calidades y sensaciones al resto de berlinas generalistas. Diseño intemporal, nunca se pasa de moda, materiales de primera, potencia, estabilidad, seguridad, agrado de conducción... De hecho lo habría disfrutado muchos años más si no fuera que su escasa altura desde el suelo hacía muy dificultosas las operaciones de entrada/salida del coche para mis ya viejitos papá y mamá, a los cuales les costaba un triunfo sentarse y levantarse. Esto, unido a la preciosa imagen del Ateca, me hizo plantearme serle "infiel" a mi adorado Exeo. Eso y que mi esposa y jefa me dio luz verde, jajajjaa. Hasta siempre, monstruo!! .
Lo de Kavsiny es cierto, falta mano de obra. Y la que hay.... Pero solo un apunte, aunque este no sea el hilo, ni el Sr De Meo, ni el comité de dirección de Seat deciden donde se fabrican los modelos. Eso lo deciden los alemanes en Wolfburgo.
Todavía no había leído este hilo... muy bueno todo su contenido y un gran trabajo de eugin.... la verdad es que yo cuando tuve que cambiar mi Toledo II primero miré en Seat, pero, lo que había no me convenció... el León por que no me gustaba por dentro, el Exeo por ser cuatro puertas y pese a haber comprado el Toledo, los detesto y lo del Toledo III.... mi madre, en la vida he visto un coche más feo (bueno, quizás el Ssangyong Rodius que me parece un coche fúnebre, sobre todo si es negro) ... y el Altea ni me lo planteé por que ese tipo de coches no van conmigo... por eso me fuí a Opel, aunque, ahora he vuelto al redil....
Muy bueno el reportaje @eugin tanto del ateca como del exeo y de la pifia del Toledo. Una pregunta donde se enmarca dentro de esta historia el seat 20v20 ??
Lo cierto es que el ateca es muy parecido al 20v20 pero este tiene una carrocería que enamora, claro que es un prototipo y al final se quedará en un ateca 5+2 o un skoda kodiaq
Gracias por contarnos como nacio este coche he disfrutado leyendo. Ahora lo vere de otra manera cuando lo vea y me suba en el
@eugin hace mucho que no te vemos por el club amigo, echamos de menos estas reviews. Un saludo amigo.
