Las 11 "perlas" del Seat Ateca

Abrío este tema, de la sección PERLAS!!!

1) Que es el FIS a color? Que configuración lo lleva? Alguien lo ha visto? Ese FIStro de pantalla de la que todo el mundo habla y nadie sabe nada

2) Esa alarma que según los comerciales, "Ya no se lleva", será porque es imposible ponérsela al Ateca? Incompatibilidades absurdas

3) Ese Dinamyc Chassis Control que no me vendrá con mi Ateca, por mucho que el catálogo diga que sí.

4) Esas llantas preciosas de 19“, que no puedes poner en casi ninguna configuración, aunque están previstas que sí se podrán en semana 43.

5) Esa tapicería alcántara que apenas cubre un 30% de los asientos, el resto de tela, una auténtica pifia de asientos.

6) Esas luces cornering, si pones el pack Full Led, desaparece, jan considerado que si llevas Full Led, no hace falta iluminar a los lados al maniobrar / entrar / salir del parking. ¿¿??

7) Esos colores de catalogo que no se parecen en nada a la realidad, a parte de falta de fotos en diferentes condiciones de luz

8) Esa toma de mechero en el maletero que alguien decidió que no hacía falta

9) Esa toma de USB en las plazas traseras, que tan bien va para mantener entretenidos a los niños, esa toma que incorporan casi todas los SUV, en el Ateca... no está.

10) Esa detección de señales de tráfico, que sólo te viene si pides el motor con DSG !!. Qué tendrá que ver el cambio automático con la detección de señales ¿¿??. Además es imposible pedirlo como opción, aunque lleves el 'Lane assist' o el Navegador de 1400 euros.

11) Si no compras el 4Drive, te vendrá con una magnífica suspensión tipo 'Eje torsional', poco apropiada para hacer caminos. Un SUV debería ir siempre con suspensión multilink (multibrazo), puesto que se le supone ciertas aptitudes para ir por caminos, aunque noo lleve tracción a las cuatro ruedas.

 

Buen post! HayHay alguna que tela...
Bueno, la 9 y 10 no es culpa de SEAT la verdad y Apple car play viene todavía más. Pero eso es tema de patentes de Google y Apple...

 

Jaja, y mas perlas que vendran...

 

Id añadiendo las que consideréis, he hecho un resumen, pero seguro me dejo unas cuantas

 

Tengo que decir, que el punto 6... no es del todo cierto. La función cornering viene de serie en aquellos modelos que no incorporan full led. Y en el caso que un full led viniera incorporado, ya tendríamos el brico de cómo desactivarlo, por lo mal que quedan las luces amarillas de los antinieblas con el blanco de los led.

El punto 9 y 10 no es culpa de SEAT.

Todo lo demás... guerra a por ellos!!!!

 

Ya corregiré estos temas, quizás ponga también la falta de toma usb en asientos traseros.

@David: Si el Tucson lleva cornering con full led, sólo para iluminar esquinas a baja velocidad, porqué el Ateca no ?

 

Mooola este post tambien!!

Dejo otra: ese reconocimiento de señales que solo se puede pedir en un pack con los modelos automáticos DSG...

 

@eugin, @David, actualizada la lista con vuestros aportes.
Gracias !!

 

Cualquier coche puede llevarlo, a SEAT no le cuesta nada ponerlo o quitarlo el cornering, solo creo que queda fatal en un coche con full led, o xenon, que lleve el cornering, y por motivos de seguridad, no se puede llevar antiniebla de led...

 

Aquí también añadiría el eje de torsión en la suspensión trasera para este coche. Aunque sea 4x2, puede que en algún caso se lleve por algún camino, y el eje torsor de atrás no sea suficiente o haga el tramo mucho más incómodo.

 

En evidente que una suspensión independiente es mucho mejor que con brazo/eje torsional, pero tampoco es que vea que sea un gran defecto, o que no esté correcto en los catálogos. No sé, otras opiniones ?

Dejo un link de suspensiones para que se entienda la diferencia:
Sistemas de Suspension: modelos de suspension

 

Es igual de fallo que no tenga toma de corriente en las plazas traseras Mi leon tiene el eje torsor detrás y solo se nota en algunas situaciones, sobretodo, cuando vas por algún caminito... un coche que está diseñado para ir por caminitos de vez en cuando... sí que lo veo una falta, aunque esté informado en sus catálogos

 

@David: Añadida perla Num 11.

 

Yo añadiría la medida de las cubiertas, 215/50 r18, que no se ven por ningún sitio, con el consiguiente aumento de precio

 

Correcto patatisco, por ello yo le pondré 225/45 r18

 

Ya pero parece ser que pierde en comodidad y para un SUV me parece un perfil demasiado bajo, menudos llantazos

 

jaja sí, pero lo que te ahorras en neumáticos.... miratelo en neumaticos online, debe haber unos 200€ de ahorro entre los 4

 

Seguro, pero eso lo tenían que tener previsto,a no ser que esperen muchas ventas y las fábricas de ruedas se pongan como locas a producir

 

Sï, parece que Mazda en su CX-3 le pasa también, a ver si alguna marca más se pone a montar este neumático y lo estandarizan...